Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984

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Werks-Porsche 956

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 war die 32. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 23. April und endete am 22. Dezember.

1984 setzte sich die außergewöhnliche Siegesserie des Porsche-Rennwagenmodells 956 fort. Zwischen den 6-Stunden-Rennen von Fuji 1982 und 1984 gewannen Rennteams mit diesem Wagen 17 Weltmeisterschaftsläufe in Folge. Zu Ende ging die einzigartige Siegesserie beim 1000-km-Rennen von Kyalami, wo Riccardo Patrese und Alessandro Nannini im Lancia LC-84 siegten. Allerdings blieben bis auf eine Meldung alle namhaften Porsche-Teams dem Rennen fern.

Für die Langstrecken-Weltmeisterschaft 1984 wurde die Treibstoffmenge der Gruppe-C-Wagen weiter reduziert, von den bisherigen 600 Liter Treibstoff für 1000 Kilometer auf 510 Liter. Porsche ersetzte daher die mechanische Einspritzanlage durch eine elektronische von Bosch, um Treibstoff zu sparen. Diese Evolutionsstufe wurde als 956B bezeichnet; die 1984 an Kunden ausgelieferten Fahrgestellnummern begannen mit 956B-113. Der Motor mit der moderneren Einspritzanlage war sparsamer und konnte trotzdem in der Motorleistung zulegen. Nun stand bei 8200/min eine Leistung von 470 kW (640 PS) zur Verfügung. Die Porsche 956, deren Hauptgegner die Lancia LC2 waren, errangen in der Regel mindestens Doppelsiege. In Le Mans nahm das Porsche-Werksteam nach einem Streit mit dem Automobile Club de l’Ouest nicht teil.

Die Fahrerweltmeisterschaft gewann Stefan Bellof, der damit zum ersten deutschen Automobilweltmeister der Motorsportgeschichte wurde.

Nr. Datum Rennname /
Rennstrecke
Team Gesamtsieger Fahrzeug Meisterschaft
1 23. April ItalienItalien 1000-km-Rennen von Monza
(Autodromo Nazionale di Monza)
Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Stefan Bellof
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Porsche 956 Marken und Fahrer
2 13. Mai Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 1000-km-Rennen von Silverstone
(Silverstone Circuit)
Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Jochen Mass
Belgien Jacky Ickx
Porsche 956 Marken und Fahrer
3 16. – 17. Juni FrankreichFrankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans
(Circuit des 24 Heures)
Deutschland New-Man Joest Racing FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
Deutschland Klaus Ludwig
Porsche 956B Marken und Fahrer
4 15. Juli Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
(Nürburgring)
Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Stefan Bellof
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Porsche 956 Marken und Fahrer
5 29. Juli Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 1000-km-Rennen von Brands Hatch
(Brands Hatch)
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich GTi Engineering Canon Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Palmer
NiederlandeNiederlande Jan Lammers
Porsche 956 Fahrer
6 5. August Kanada 1000-km-Rennen von Mosport
(Canadian Tire Motorsport Park)
Deutschland Rothmans Deutschland Jochen Mass
Belgien Jacky Ickx
Porsche 956 Marken und Fahrer
7 2. September Belgien 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps
(Circuit de Spa-Francorchamps)
Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Stefan Bellof
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Porsche 956 Marken und Fahrer
8 16. September ItalienItalien 1000-km-Rennen von Imola
(Autodromo Enzo e Dino Ferrari)
Schweiz Brun Motorsport Deutschland Stefan Bellof
Deutschland Hans-Joachim Stuck
Porsche 956B Fahrer
9 30. September JapanJapan 1000-km-Rennen von Fuji
(Fuji Speedway)
Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Stefan Bellof
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Watson
Porsche 956 Marken und Fahrer
10 3. November Sudafrika 1961 1000-km-Rennen von Kyalami
(Kyalami Grand Prix Circuit)
ItalienItalien Martini Racing ItalienItalien Riccardo Patrese
ItalienItalien Alessandro Nannini
Lancia LC2-84 Marken und Fahrer
11 2. Dezember AustralienAustralien 1000-km-Rennen von Sandown Park
(Sandown International Motor Raceway)
Deutschland Rothmans Porsche Deutschland Stefan Bellof
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell
Porsche 956 Fahrer

Meisterschaft der Konstrukteure

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Weltmeisterschaftspunkte gab es für die ersten Zehn in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. In die Wertung kam die besten sechs Resultate pro Hersteller. Die Rennen in Brands Hatch, Imola und Sandown Park zählten nicht zur Konstrukteurs-Meisterschaft. Bei diesem Veranstaltung wurden nur Punkte für Fahrer vergeben.

Langstrecken-Weltmeisterschaft-Gesamtwertung

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Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 Gesamt
1 Deutschland Porsche 20 20 20 20 20 20 (20) (12) 120
2 ItalienItalien Lancia 12 10 3 12 20 57
3 ItalienItalien Alba-Giannini 12 12
4 ItalienItalien Alba-Ford 8 8
5= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tiga 4 2 6
5= Deutschland Lotec 6 6
7 FrankreichFrankreich Rondeau 4 1 5
8= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lola-Mazda 3 1 4
8= JapanJapan Toyota 4 4
10 JapanJapan Mishima 3 3
11 Deutschland BMW 2 2
12= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecosse 1 1
12= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lola-Chevrolet 1 1

Klasse-C2-Gesamtwertung

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Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 Gesamt
1 ItalienItalien Alba-Giannini 12 20 8 10 20 10 (8) 80
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lola 20 20 15 12 67
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tiga 20 10 20 50
4= FrankreichFrankreich Rondeau 15 15 30
4= ItalienItalien Alba-Cosworth 15 15 30
6 Deutschland Gebhardt-BMW 10 12 22
7 Deutschland Lotec 20 20
8= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich March-Mazda 15 15
8= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecosse 15 15
10 JapanJapan Mazda 10 4 14
11= Deutschland Gebhardt-Ford 12 12
11= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich ADA 12 12
13 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ceekar 8 8
14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich March-BMW 6 6

Klasse-B-Gesamtwertung

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Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 Gesamt
1 Deutschland BMW 20 20 20 20 20 100
2 Deutschland Porsche 15 15 12 42

Fahrer-Weltmeisterschaft

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In dieser Tabelle werden die ersten 21 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

Position Fahrer Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gesamt
1 Deutschland Stefan Bellof Porsche 20 (1) 20 8 10 20 20 20 20 138
2 Deutschland Jochen Mass Porsche 15 20 (4) 15 20 15 12 15 15 127
3 Belgien Jacky Ickx Porsche 15 20 4 20 15 15 15 104
4= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell Porsche 20 1 20 10 20 20 91
4= FrankreichFrankreich Henri Pescarolo Porsche 15 20 3 15 12 10 12 4 91
6= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Palmer Porsche 8 8 10 20 15 2 12 75
6= NiederlandeNiederlande Jan Lammers Porsche 8 8 10 20 15 2 12 75
8= Deutschland Hans-Joachim Stuck Porsche 10 12 20 12 54
8= Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hobbs Porsche 3 12 15 6 15 3 54
10 Schweiz Walter Brun Porsche 10 10 2 3 12 10 47
11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rupert Keegan Porsche 12 12 15 3 2 44
12 Deutschland Klaus Ludwig Porsche 15 20 4 39
13 Deutschland Dieter Schornstein Porsche 8 2 8 1 2 3 4 12 38
14 ItalienItalien Paolo Barilla Lancia 12 10 15 37
15 Deutschland Harald Grohs Porsche 10 8 12 6 36
16 ItalienItalien Alessandro Nannini Lancia 3 12 20 35
17 Sudafrika 1961 George Fouché Porsche 10 4 10 10 34
18 Deutschland Louis Krages Porsche 2 8 1 2 4 12 29
19= ItalienItalien Mauro Baldi Lancia 12 10 4 2 28
19= ItalienItalien Massimo Sigala Porsche 4 6 10 8 28
19= Argentinien Oscar Larrauri Porsche 4 6 10 8 28
  • Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.