Targa Florio 1973

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Der siegreiche Porsche 911 Carrera RSR mit der Startnummer 8
Der Siegerwagen bei der Techno Classic 2018
Die zweitplatzierten Sandro Munari...
...und Jean-Claude Andruet im Lancia Stratos
Andrea de Adamich im Alfa Romeo T33/TT/12

Die 57. Targa Florio auch 57° Targa Florio, Palermo, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 13. Mai 1973 statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Schon vor dem Rennstart war den Veranstaltern der Targa Florio bekannt, dass die 57. Ausgabe dieses Straßenrennens die letzte Targa mit einem Weltmeisterschaftsstatus sein würde. Die Funktionäre der Commission Sportive Internationale hatten unmissverständlich klargemacht, dass diese Entscheidung endgültig sei. Die erste Targa fand 1906 statt und endete mit einem Sieg von Alessandro Cagno auf einem Itala 35/40HP. Itala, das Unternehmen, das das Siegesfahrzeug gebaut hatte, stellte 1935 die Produktion von Automobilen ein. Die Sicherheitsvorkehrungen, die in dieser Frühzeit des Motorsports als ausreichend galten, waren in den 1970er-Jahren völlig inakzeptabel geworden. Während die Veranstalter von Rundstreckenrennen zunehmend versuchten die Streckensicherheit zu verbessern, geschah am Piccolo circuito delle Madonie in dieser Hinsicht so gut wie nichts. Dem Veranstalter war jedoch zugutezuhalten, dass es fast unmöglich war, einen 72 Kilometer langen Straßenkurs komplett zu sichern und abzusperren. Immer wieder liefen Zuschauer auf die Strecke, einige von ihnen nutzten das Rennen zu Mutproben, standen mitten auf der Straße und sprangen erst zur Seite, kurz bevor die Wagen ankamen. Auch 1973 standen während des Trainings Fahrzeuge, darunter Lastkraftwagen, am Streckenrand und damit auf der Fahrbahn der Rennwagen. Auslaufzonen waren kaum vorhanden und Streckenposten eine Seltenheit.

Der Unfall von Charles Blyth

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Die Rennwoche begann mit dem ersten fatalen Unfall. Der britische Privatfahrer Charles Blyth hatte für sich und seinen Freund und Teamkollegen Robert Cuthbertson einen Lancia Fulvia HF gemeldet. Bei der technischen Abnahme vor dem ersten Training am Mittwoch, den 9. Mai, wurde der Tank des Lancia von den Kommissären als illegal erklärt und dem Briten aufgetragen, die notwendige Reparatur bis zum Rennstart vorzunehmen. Blyth und Cuthbertson fuhren von der Strecke auf die Straße, die Palermo mit Buonfornello verbindet und die für den normalen Verkehr geöffnet war. Dort kollidierte der Lancia mit einem Fiat 1100, der von Antonio Guagliardo gefahren wurde. Guagliardo saß mit seinem fünfjährigen Sohn Domenico und dem Mechaniker Vincenzo Sollazzo im Auto. Auf einem Anhänger zog der Fiat einen Porsche 911S, den Guagliardo für das Rennen gemeldet hatte. Der Lancia prallte in hohem Tempo auf den Fiat und während die drei Fiat-Insassen nur leicht verletzt wurden, brachte ein Notfallkrankenwagen die beiden Briten in kritischem Zustand in das Ospedale Neurochirurgico in Palermo. Einer der Ersten, die an der Unfallstelle eintrafen, war Arturo Merzario, der im Werks-Ferrari 312PB von der technischen Abnahme kam. Er leistete sofort Erste Hilfe (Merzario hatte in seiner Karriere mehrmals versucht, Fahrerkollegen nach Unfällen zu helfen und dabei auch Leben gerettet. Beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1971 versuchte er vergeblich, den im brennenden Ferrari 312PB eingeklemmten Ignazio Giunti zu befreien. Beim Großen Preis von Deutschland 1976 auf dem Nürburgring befreite er Niki Lauda aus dem ebenfalls brennenden Ferrari 312T2). Während Cuthbertson überlebte, starb Charles Blyth einen Tag später. Die Kosten für den Rücktransport des Leichnams übernahm der britische Rennfahrer Vic Elford[1].

Teams, Fahrzeuge und Fahrer

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Die Abwesenheit von Matra Sports und von Gulf Research machte auf die Sizilianer wenig Eindruck. 700.000 Zuschauer sollen laut Angaben des Veranstalters das Rennen an der Strecke verfolgt haben. Ihr Interesse galt den italienischen Werkswagen von Ferrari, Alfa Romeo und Lancia. Ferrari meldete zwei 312PB für die Fahrerpaarungen Arturo Merzario/Nino Vaccarella und Jacky Ickx/Brian Redman. Für die Sizilianer war der in Palermo geborene Vaccarella ein Volksheld, der die Targa Florio – 1965 mit Lorenzo Bandini im Ferrari 275P2 und 1971 mit Toine Hezemans im Alfa Romeo T33/3 – bis dahin zweimal gewonnen hatte. Jacky Ickx gab im zweiten 312PB sein Targa-Florio-Debüt[2]. Autodelta meldete zwei Alfa Romeo T33/TT/12 für Clay Regazzoni/Carlo Facetti und Rolf Stommelen/Andrea de Adamich. Auch Lancia war mit einem Werkswagen vertreten. Den Stratos fuhren Sandro Munari und Jean-Claude Andruet.

Die stärkste Konkurrenz für die italienischen Wagen kam von Porsche. Drei Carrera RSR-Prototypen wurden nach Sizilien gebracht. Gefahren wurden die Porsche von Herbert Müller, Gijs van Lennep, Leo Kinnunen, Claude Haldi, Günter Steckkönig und Giulio Pucci. Giulio Pucci war der Sohn von Baron Antonio Pucci, der die Targa 1964 als Partner von Colin Davis im Werks-Porsche 904 GTS gewonnen hatte.

Weitere schwere Unfälle

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Auch das Rennen war von schweren Unfällen und dem Tod von drei Zuschauern überschattet. Knapp vor dem Start kam es zum ersten Zwischenfall. Bei der Anfahrt zum Rennstart kam der Chevron B23 von Stefano Buonapace und Matteo Sgarlata in der Nähe der Stadt Cefalù von der Strecke ab und überschlug sich in eine zu nahe am Streckenrand stehende Zuschauergruppe. Der Wagen fing Feuer und brannte aus. Während die beiden Fahrer mit leichten Verletzungen überlebten, starben die beiden jungen Sizilianer Sebastiano di Natale (20 Jahre) und Antonio di Scilipoti (17 Jahre) noch an der Unfallstelle. Mehrere Personen wurden mit Knochenbrüchen in umliegende Krankenhäuser eingeliefert. Ein weiterer junger Sizilianer, Santi Siracusa (19 Jahre), überlebte schwer verletzt.

In der siebte Runde kam der Sarde Ferruccio Deiana, der einen Alpine A110 fuhr, im Dorf Scillato von der Strecke ab und fuhr ebenfalls in eine Zuschauergruppe. Zwei Männer wurden schwer verletzt: Giuseppe Bono (60 Jahre) und Giuseppe Mazzola (33 Jahre), beide aus Montelepre. Mazzola überlebte und konnte wieder vollständig genesen. Giuseppe Bono erlag am Abend im Krankenhaus von Termini Imerese seinen Verletzungen.[3]

Der Rennverlauf

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Alfa Romeo musste am Renntag auf den Einsatz eines Fahrzeugs verzichten. Clay Regazzoni hatte im Abschlusstraining einen Unfall im Wagen mit der Nummer 7. Er kam im bergigen Teil der Strecke von der Fahrbahn ab, der Wagen überschlug sich und blieb mit den Rädern nach oben in einem Acker liegen. Regazzoni blieb unverletzt. Vom Start weg führte der Trainingsschnellste Arturo Merzario im Ferrari 312PB vor Rolf Stommelen im Alfa Romeo und seinem Teamkollegen Jacky Ickx. Dahinter folgten Sandro Munari im Lancia und Herbert Müller im Porsche. Noch bevor die dritte Runde zu Ende ging, waren beide Ferrari und der verbliebene Alfa Romeo ausgeschieden. Arturo Merzario hatte am Ende der ersten Runde einen Reifenschaden. Anstatt den platten Reifen durch das mitgeführte Reserverad zu ersetzen, fuhr er bis zu den Boxen auf der Felge weiter. Dort wurde der Reifen endlich gewechselt. Als Merzario wieder auf der Straße war, brach die Hinterradaufhängung, die bei der Fahrt auf der Felge beschädigt worden war. Jacky Ickx touchierte mit dem Ferrari in der zweiten Runde eine Mauer, wobei der Vorderwagen so schwer beschädigt wurde, dass er kurze Zeit später aufgeben musste. Rolf Stommelen hatte Ende der zweiten Runde den Alfa Romeo an Andrea de Adamich übergeben. De Adamich kollidierte im Alfa in der dritten Runde mit dem Lancia Fulvia Sport von Ugo Locatelli. Dabei ging die Aufhängung des T33/TT/12 kaputt.

Ein problemloses Rennen hatten Herbert Müller und Gijs van Lennep im Porsche Carrera RSR, die mit einem Vorsprung von sechs Minuten auf Sandro Munari und Jean-Claude Andruet im Lancia Stratos gewannen.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 8 Deutschland Martini Racing Schweiz Herbert Müller
NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep
Porsche Carrera RSR 11
2 S 3.0 4 ItalienItalien Lancia Corse ItalienItalien Sandro Munari
FrankreichFrankreich Jean-Claude Andruet
Lancia Stratos 11
3 S 3.0 9 Deutschland Martini Racing Finnland Leo Kinnunen
Schweiz Claude Haldi
Porsche Carrera RSR 11
4 S 2.0 14 ItalienItalien Luigi Moreschi ItalienItalien Luigi Moreschi
ItalienItalien Francesco di Matteo
Chevron B21 11
5 S 2.0 25 ItalienItalien Antonio Nicodemi Schweiz Silvio Moser
ItalienItalien Antonio Nicodemi
Lola T290 11
6 S 3.0 107 Deutschland Martini Racing Deutschland Günter Steckkönig
ItalienItalien Giulio Pucci
Porsche Carrera RSR 11
7 GT + 2.0 106 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Giovanni Borri
ItalienItalien Mario Barone
Porsche Carrera RSR 10
8 GT + 2.0 113 Schweiz Porsche Club Romand Schweiz Peter Zbinden
ItalienItalien Mario Ilotte
Porsche Carrera RSR 10
9 S 1.6 44 ItalienItalien Porsche Club Romand ItalienItalien Mauro Nesti
ItalienItalien Giovanni Morelli
Chevron B21 10
10 GT 1.6 149 ItalienItalien Maurizio Zanetti ItalienItalien Maurizio Zanetti
ItalienItalien Giancarlo Galimberti
Alfa Romeo Giulia GTAm 10
11 S 2.0 20 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Armando Floridia
ItalienItalien Mauro Formento
Chevron B21 10
12 GT 2.0 124 ItalienItalien Girolama Capra ItalienItalien Girolama Capra
ItalienItalien Angelino Lepri
Porsche 911S 10
13 S 1.6 42 ItalienItalien Giovanni Boeris ItalienItalien Piero Monticone
ItalienItalien Giovanni Boeris
Chevron B21 10
14 GT + 2.0 109 ItalienItalien Guido Fossati ItalienItalien Guido Fossati
ItalienItalien Angelo Mola
Porsche 911S 10
15 S 1.3 65 ItalienItalien Pasquale Anastasio ItalienItalien Pasquale Anastasio
ItalienItalien Giovanni Lo Voi
AMS 273 10
16 S 2.0 21 ItalienItalien Giovanni Alberti ItalienItalien Giovanni Alberti
ItalienItalien Gianfranco Bonetto
Chevron B21 9
17 GT 1.3 177 ItalienItalien Giada Auto ItalienItalien Sergio Rombolotti
ItalienItalien Gianfranco Ricci
Alpine A110 9
18 GT + 2.0 110 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Comstock Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Hedges
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dan Margulies
Porsche Carrera RS 9
19 GT 1.6 150 ItalienItalien Citta dei Mille ItalienItalien Pietro Bonfanti
ItalienItalien Gilberto Balocca
Alfa Romeo GTA 9
20 GT 1.6 167 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Mario Litrico
ItalienItalien Ferragine
Alfa Romeo GTA 9
21 GT 2.0 127 ItalienItalien Giuseppe de Gregorio ItalienItalien Francesco Mannino
ItalienItalien Giuseppe de Gregorio
Porsche 914/6 9
22 GT 2.0 129 ItalienItalien Etna ItalienItalien Angelo Bonaccorsi
ItalienItalien Giuseppe Panto
Opel GT 9
23 S 2.0 24 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Giuseppe Vassallo
ItalienItalien Girolama Caci
Abarth 2000 9
24 GT 1.3 181 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Giovanni Marino
ItalienItalien Salvatore Sutera
Lancia Fulvia HF 9
25 S 1.3 64 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Antonio Riolo
ItalienItalien Giuseppe Garofalo
Gigi P2 9
26 S 2.0 15 ItalienItalien Leandro Terra ItalienItalien Franco Berruto
ItalienItalien Leandro Terra
Ferrari Dino 206S 9
27 S 1.0 85 ItalienItalien Giovanni Maggiorelli ItalienItalien Piero Falorni
ItalienItalien Giovanni Maggiorelli
Fiat-Abarth 1000S 9
28 GT 1.6 148 ItalienItalien Vittoriano Cuttitta ItalienItalien Vittoriano Cuttitta
ItalienItalien Calogero D’Alu
Lancia Fulvia HF 9
29 S 2.0 12 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Wheeler Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Davidson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Wheeler
Daren Mk.3 9
30 GT 1.6 159 ItalienItalien Ateneo ItalienItalien Giovanni Rizzo
ItalienItalien Settimino Balistreri
Lancia Fulvia HF 9
31 GT 1.6 162 ItalienItalien Giada Auto ItalienItalien Romano Ramoino
ItalienItalien Renato D’Avico
Alpine A110 9
32 S 1.6 41 ItalienItalien Bruno Bonacina ItalienItalien Tulio Bottanelli
ItalienItalien Bruno Bonacina
Abarth 1600 Sport 8
33 GT 1.3 178 ItalienItalien Domenico Cedrati ItalienItalien Aldo Fasano
ItalienItalien Domenico Cedrati
ItalienItalien Gianni Varese
Alpine A110 8
34 S 1.6 149 ItalienItalien Marco Crosina ItalienItalien Marco Crosina
ItalienItalien Paolo Pogliano
Lola T290 8
35 T + 2.0 191 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Romano Martini
ItalienItalien Alessandro Federico
BMW 3.0 CSL 8
36 GT 2.0 123 ItalienItalien Carlo Fabri ItalienItalien Antonio Nieri
ItalienItalien Carlo Fabri
Porsche 914/6 8
37 S 1.3 79 ItalienItalien Sant Paul ItalienItalien Giancarlo Barba
ItalienItalien Mario de Luca
Giliberti A112 8
38 S 1.6 47 ItalienItalien Sant Paul ItalienItalien Vito Veninata
ItalienItalien Gaetano Lo Jacono
AMS 273 8
39 GT 1.3 184 ItalienItalien Giada Auto ItalienItalien Gianni Vacca
ItalienItalien Ferruccio Deiana
Alpine A110 7
40 S 1.0 84 ItalienItalien Stefano Sebastiani ItalienItalien Stefano Sebastiani
ItalienItalien Antonio Palangio
AMS 273 7
41 GT 2.0 130 ItalienItalien Etna ItalienItalien Giuseppe Barbanti
ItalienItalien Giovanni Musumeci
Alfa Romeo Duetto 7
42 T 2.0 198 ItalienItalien Integrate ItalienItalien Sergio Bettoja
ItalienItalien Giuseppe de Gregorio
BMW 2002 Tii 7
Ausgefallen
43 S 1.3 62 ItalienItalien Krista Buchwald ItalienItalien Salvatore Calascibetta
ItalienItalien Alfonso Merendino
CR-CDS 134B 6
44 GT 1.6 147 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Anatoly Arutunoff Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brian Goellnicht
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Allan Girdler
Lotus Europa 6
45 GT 1.6 155 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Sergio Mantia
ItalienItalien Giuseppina Gagliano
Alfa Romeo GTA 6
46 GT 1.3 180 ItalienItalien Ateneo ItalienItalien Benedetto Rosolia
ItalienItalien Antonio Adamo
Lancia Fulvia HF 6
47 S 2.0 16 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Vincenzo Cazzago
ItalienItalien Enrico Pasolini
Lola T290 5
48 S 2.0 22 ItalienItalien Eris Tondelli ItalienItalien Eris Tondelli
ItalienItalien Giuseppe Virgilio
Chevron B21 5
49 GT 2.0 126 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Vittorio Maione
ItalienItalien Mario Vigneri
Porsche 911S 5
50 S 2.0 19 ItalienItalien Virgilio Conrero ItalienItalien Giorgio Pianta
ItalienItalien Pino Pica
Momo-Conrero 4
51 GT + 2.0 115 ItalienItalien Carlo Pietromarchi ItalienItalien Carlo Pietromarchi
ItalienItalien Maurizio Micangeli
De Tomaso Pantera 4
52 S 3.0 6 ItalienItalien Autodelta SpA Deutschland Rolf Stommelen
ItalienItalien Andrea de Adamich
Alfa Romeo T33/TT/12 3
53 S 2.0 11 ItalienItalien Giovanni Fasano ItalienItalien Paolo Gargano
ItalienItalien Giovanni Fasano
Abarth 2000 3
54 S 1.6 45 ItalienItalien Maurizio Polin ItalienItalien Maurizio Polin
ItalienItalien L. Rogliatti
Lola T290 3
55 S 1.0 82 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Luciano Verrocchio
ItalienItalien Massimo de Antoni
AMS 273 3
56 S 1.0 83 ItalienItalien Alberto Dona ItalienItalien Alberto Dona
ItalienItalien Odoardo Govoni
AMS 273 3
57 GT 2.0 131 ItalienItalien Vittorio Benvenuti ItalienItalien Antonio Runfola
ItalienItalien Vittorio Benvenuti
Porsche 911T 3
58 GT 1.6 157 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Raffaele Restivo
ItalienItalien Francesco Jemma
Alfa Romeo GTA 3
59 GT 1.3 179 ItalienItalien Giada Auto ItalienItalien Paolo Monti
ItalienItalien Ferruccio Caliceti
Alpine A110 3
60 GT 1.3 182 ItalienItalien Giovanni Martino ItalienItalien Ugo Locatelli
ItalienItalien Giovanni Martino
Lancia Fulvia Sport 3
61 GT 1.3 186 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Libero Marchiolo
ItalienItalien Giuseppe Spatafora
Alpine A110 3
62 S 3.0 3 ItalienItalien Spa Ferrari SEFAC ItalienItalien Arturo Merzario
ItalienItalien Nino Vaccarella
Ferrari 312PB 2
63 S 3.0 5 ItalienItalien Spa Ferrari SEFAC Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Redman
Ferrari 312PB 2
64 S 1.6 43 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Arrigo Cocchetti
ItalienItalien Antonio Vimercati
AMS 273 2
65 S 1.0 69 ItalienItalien Mille Miglia ItalienItalien Ignazio Manzo
ItalienItalien Egidio Nicolosi
AMS 273 2
66 GT 2.0 121 ItalienItalien Ricciardo Ricci ItalienItalien Ricciardo Ricci
ItalienItalien Vito Coco
Opel GT 2
67 S 1.0 86 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Antonio Bramen
ItalienItalien „Jokrysa“
AMS 273 1
68 GT + 2.0 112 Deutschland Max Moritz Racing Team Deutschland Gerd Quist
Deutschland Jürgen Zink
Porsche Carrera RSR 1
69 GT 2.0 125 ItalienItalien Giada Auto ItalienItalien Emilio Paleari
ItalienItalien Giorgio Schön
Alpine A110 1
70 GT 1.6 158 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Paolo de Luca
ItalienItalien Giovanni La Mantia
Alfa Romeo GTA 1
71 S 2.0 18 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Eugenio Renna
ItalienItalien Vincenzo Mirto Randazzo
Chevron B23 1
72 S 1.3 63 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Giuseppe di Cristofaro
ItalienItalien Pietro Lo Piccolo
AMS 273 1
73 S 1.3 66 ItalienItalien Giotto Bizzarrini ItalienItalien Massimo Larini
ItalienItalien Giotto Bizzarrini
Bizzarrini 1
74 GT + 2.0 111 ItalienItalien Mario Radicella ItalienItalien Marco Micangeli
ItalienItalien Mario Radicella
Porsche 911 1
75 GT + 2.0 114 ItalienItalien Salvatore Patamia ItalienItalien Salvatore Patamia
ItalienItalien „Carab“
Porsche 911 1
76 GT 1.3 183 ItalienItalien Scuderia Pegaso ItalienItalien Roberto Chiaramonte Bordonaro
ItalienItalien Gualberto Carducci
Alpine A110 1
Nicht gestartet
77 S 3.0 1 Schweiz Porsche Club Romand Schweiz Claude Haldi
Schweiz Bernard Chenevière
Porsche 908/03 1
78 S 3.0 7 ItalienItalien Autodelta SpA Schweiz Clay Regazzoni
ItalienItalien Carlo Facetti
Alfa Romeo T33/TT/12 2
79 S 1.6 46 ItalienItalien Aretusa ItalienItalien Stefano Buonapace
ItalienItalien Matteo Sgarlata
Chevron B23 3
80 GT + 2.0 116 ItalienItalien Gabriele Gottifredi ItalienItalien Gabriele Gottifredi
Belgien Gianni Dall’Olio
De Tomaso Pantera 4
81 S 3.0 2 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Marsilio Pasotti
ItalienItalien Teodoro Zeccoli
Alfa Romeo T33/TT/3 5
82 GT + 2.0 108 Deutschland Martini Racing ItalienItalien Giulio Pucci
Deutschland Günter Steckkönig
Porsche Carrera RSR 6
83 GT 1.6 152 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Charles Blyth
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robert Cuthbertson
Lancia Fulvia HF 7
84 S 3.0 ItalienItalien Lancia Corse ItalienItalien Sandro Munari
FrankreichFrankreich Jean-Claude Andruet
Lancia Stratos 8
85 GT + 2.0 T Deutschland Martini Racing NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep
Schweiz Herbert Müller
Porsche Carrera RS 9
86 S 3.0 3T ItalienItalien Racing Marabout Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Redman
ItalienItalien Arturo Merzario
ItalienItalien Nino Vaccarella
Ferrari 312PB 10
Nicht qualifiziert
87 S 2.0 23 ItalienItalien Abele Tanghetti ItalienItalien Abele Tanghetti
ItalienItalien Antonio Zadra
Chevron B21 11
88 S 1.6 48 ItalienItalien Francesco Virzi
ItalienItalien Mario Battistiol
Alfa Romeo Giulia SZ 12
89 S 1.6 50 ItalienItalien Domenico Lo Bello
ItalienItalien Florindo Mollica
Lancia Fulvia F&M Special 13
90 S 1.3 61 ItalienItalien Mirto Antigoni
ItalienItalien Luciano Marini
Alfa Romeo 1300 Special 14
91 S 1.3 67 ItalienItalien Silvestre Semilia
ItalienItalien Piero Donato
Giliberti A112 15
92 S 1.3 68 ItalienItalien Salvatore Barraco
ItalienItalien Giuseppe Virgilio
AMS 273 16
93 S 1.0 81 ItalienItalien Mario Savona
ItalienItalien Francesco Lauria
Fiat-Abarth 1000 17
94 S 1.0 87 ItalienItalien Gianfranco La Mazza
ItalienItalien Massimo Cavatorta
AMS 273 18
95 S 1.0 88 ItalienItalien Mariano Notaro
ItalienItalien P. Randazzo
Fiat-Abarth 1000 19
96 S 1.0 89 ItalienItalien Ernesto Li Mandri
ItalienItalien Paolo Ferrari
Abarth 1000 20
97 S 1.0 90 ItalienItalien Emanuele Fichera
ItalienItalien Cosimo Bonaccorso
Abarth 1000 21
98 S 1.0 91 ItalienItalien „Noel“
ItalienItalien Silvano Gravina
AMS 1000 22
99 S 1.0 92 ItalienItalien Francesco Patané
ItalienItalien Orazio Scaglia
Abarth 1000 23
100 S 1.0 93 ItalienItalien Giampaolo Ceraolo
ItalienItalien Luigi Sartorio
AMS 1000 24
101 S 1.0 94 ItalienItalien Erasmo Bologna
ItalienItalien Vincenzo Ferlito
AMS 1000 25
102 GT 2.0 122 ItalienItalien Giuseppe Pizzo
ItalienItalien Ignazio Serse
Porsche 911 26
103 GT 2.0 128 ItalienItalien Vittorio Coppola
ItalienItalien Gianni Mussolo
Opel GT 27
104 GT 2.0 132 ItalienItalien Gaetano Lo Jacono
ItalienItalien Fulvio Lauricella
Fiat 124 Spider 28
105 GT 2.0 133 ItalienItalien Roberto Manno
ItalienItalien Pio Pollicino
Matra Djet 29
106 GT 1.6 146 ItalienItalien Paolo Russo
ItalienItalien Salvatore Pirrello
Alfa Romeo GTA 30
107 GT 1.6 151 ItalienItalien Alberto Librizzi
ItalienItalien R. Barraja
Lancia Fulvia HF 31
108 GT 1.6 153 ItalienItalien Luciano Trombotto
ItalienItalien Antonio Fassina
Alpine A110 32
109 GT 1.6 154 ItalienItalien Angelo Giordano
ItalienItalien Antonio La Luce
Alfa Romeo GTA 33
110 GT 1.6 156 ItalienItalien Roberto Fioravanti
ItalienItalien Mario Spataro
Alpine A110 34
111 GT 1.6 160 ItalienItalien S. Ganci
ItalienItalien M. La Licata
Alfa Romeo GTA 35
112 GT 1.6 161 ItalienItalien Salvatore Cucinotta
ItalienItalien Salvatore Consolo
Lancia Fulvia HF 36
113 GT 1.6 163 ItalienItalien Alfonso di Garbo
ItalienItalien Claudio Mazza
Lancia Fulvia HF 37
114 GT 1.6 164 ItalienItalien Vincenzo Seminara
ItalienItalien „Jimmy“
Alfa Romeo GTA 38
115 GT 1.6 165 ItalienItalien Alfio Gambero
ItalienItalien Rosario Papa
Alfa Romeo GTA 39
116 GT 1.6 166 ItalienItalien Paolo Massai
ItalienItalien Francesco Varese
Alfa Romeo GTA 40
117 GT 1.6 168 ItalienItalien Girolamo Perniciaro
ItalienItalien „Le Cabotine“
Alfa Romeo GTA 41
118 GT 1.3 176 ItalienItalien Guido Garufi
ItalienItalien Franco Tagliavia
Lancia Fulvia HF 42
119 GT 1.3 185 ItalienItalien A. Ferrara
ItalienItalien Giuseppe Valenza
Lancia Fulvia HF 43
120 T 2.0 194 ItalienItalien Salvatore de Simone
ItalienItalien Giuseppe Perico
Ford Escort Mexico 44
121 T 2.0 195 ItalienItalien Vittorio Anselmi
ItalienItalien Francesco di Matteo
BMW 2002 45
122 T 2.0 196 ItalienItalien Girolama Gulotta
ItalienItalien Pasquale di Monaco
BMW 2002 46
123 T 2.0 197 ItalienItalien Domenico Cottone
ItalienItalien F. Pileri
Alfa Romeo GTV 47
124 T 2.0 199 ItalienItalien „Drambuie“
ItalienItalien Gianni Platania
BMW 2002 48
125 T 2.0 200 ItalienItalien Giuseppe Virzi
ItalienItalien Salvatore Trapani
Ford Escort RS 49

1 Motorschaden im Training 2 Unfall im Training 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 Ölverlust im Training 6 Unfall im Training 7 tödlicher Unfall von Blyth 8 Trainingswagen 9 Trainingswagen 10 Trainingswagen 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert 14 nicht qualifiziert 15 nicht qualifiziert 16 nicht qualifiziert 17 nicht qualifiziert 18 nicht qualifiziert 19 nicht qualifiziert 20 nicht qualifiziert 21 nicht qualifiziert 22 nicht qualifiziert 23 nicht qualifiziert 24 nicht qualifiziert 25 nicht qualifiziert 26 nicht qualifiziert 27 nicht qualifiziert 28 nicht qualifiziert 29 nicht qualifiziert 30 nicht qualifiziert 31 nicht qualifiziert 32 nicht qualifiziert 33 nicht qualifiziert 34 nicht qualifiziert 35 nicht qualifiziert 36 nicht qualifiziert 37 nicht qualifiziert 38 nicht qualifiziert 39 nicht qualifiziert 40 nicht qualifiziert 41 nicht qualifiziert 42 nicht qualifiziert 43 nicht qualifiziert 44 nicht qualifiziert 45 nicht qualifiziert 46 nicht qualifiziert 47 nicht qualifiziert 48 nicht qualifiziert 49 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Schweiz Herbert Müller NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep Porsche Carrera RSR Gesamtsieg
S 2.0 ItalienItalien Luigi Moreschi ItalienItalien Francesco di Matteo Chevron B21 Rang 4
S 1.6 ItalienItalien Mauro Nesti ItalienItalien Giovanni Morelli Chevron B21 Rang 9
S 1.3 ItalienItalien Pasquale Anastasio ItalienItalien Giovanni Lo Voi AMS 273 Rang 15
S 1.0 ItalienItalien Piero Falorni ItalienItalien Giovanni Maggiorelli Fiat-Abarth 1000S Rang 27
GT + 2.0 ItalienItalien Giovanni Borri ItalienItalien Mario Barone Porsche Carrera RSR Rang 7
GT 2.0 ItalienItalien Girolamo Capra ItalienItalien Angelino Lepri Porsche 911S Rang 12
GT 1.6 ItalienItalien Maurizio Zanetti ItalienItalien Giancarlo Galimberti Alfa Romeo Giulia GTAm Rang 10
GT 1.3 ItalienItalien Sergio Rombolotti ItalienItalien Gianfranco Ricci Alpine A110 Rang 17
T + 2.0 ItalienItalien Romano Martini ItalienItalien Alessandro Federico BMW 3.0 CSL Rang 35
T 2.0 ItalienItalien Sergio Bettoja ItalienItalien Giuseppe de Gregorio BMW 2002 Tii Rang 42
  • Gemeldet: 125
  • Gestartet: 76
  • Gewertet: 42
  • Rennklassen: 11
  • Zuschauer: 700.000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:54:19,900 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 11
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 792,000 km
  • Siegerschnitt: 114,691 km/h
  • Pole Position: Arturo Merzario – Ferrari 312PB (#2) – 33:38,500 = 128,412 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Rolf Stommelen – Alfa Romeo T33/TT/12 (#6) – 34:13,100 = 126,248 km/h
  • Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973
  • Rennserie: 3. Lauf zur italienischen Sportwagen-Meisterschaft 1973
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
Commons: Targa Florio 1973 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. Charles Blyth bei Motorsport Memorial
  2. Jacky Ickx und die Targa Florio (italienisch)
  3. Giuseppe Bono bei Motorsport Memorial
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1973
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973