Moerser Kreisbahn

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Streckennetz der Moerser Kreisbahn
Ehemaliger Güterwagen G 35, 1985

Die Moerser Kreisbahn war eine Bahngesellschaft im Kreis Moers (heute Kreis Kleve und Kreis Wesel), die die Bahnstrecke von Rheinberg über Moers nach Hoerstgen-Sevelen betrieb.

Um den Norden des damaligen Kreises Moers besser erschließen zu können, beschloss der Kreistag im Jahr 1905 den Bau von mehreren Eisenbahnstrecken. Nachdem die ursprünglichen Pläne reduziert worden waren, wurde noch im gleichen Jahr die Konzession für die Strecke von Rheinberg über Moers nach Sevelen erteilt. Eröffnet wurde die Strecke von Moers nach Schaephuysen am 1. Mai 1909, im folgenden Jahr der Rest der Strecke. Der Verkehr entwickelte sich gut, nach den Erschließung neuer Kohlevorkommen 1912 stieg er rapide. So wurde auch schon früh der Personen- vom Güterverkehr getrennt, 1921 beschaffte man die ersten Triebwagen, sie stammten ursprünglich von der Schmöckwitz–Grünauer Uferbahn. Die Wirtschaftskrise in den 1920er Jahren machte sich in sinkenden Beförderungsleistungen bemerkbar, diese stiegen dann aber in den 1930er Jahren wieder. 1938 schloss sich die Moerser Kreisbahn mit der Straßenbahn Moers–Kamp–Rheinberg, dem Rheinhafen Orsoy und dem Kreiswasserwerk zu den Kreis Moerser Verkehrs- und Versorgungsbetrieben zusammen. 1967 gingen diese in den Niederrheinischen Verkehrsbetriebe (NIAG) auf.

Der Personenverkehr auf der Strecke wurde 1968 eingestellt. Die Strecke besteht aber nach wie vor und wird im Güterverkehr betrieben.

Dampflokomotiven

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Lok-Nr. Typ Hersteller Fabriknummer Baujahr bei Kreisbahn Verbleib
von bis
1 B n2t Hohenzollern 2395 1909 1909 ? ?
2 B n2t Hohenzollern 2396 1909 1909 ? ?
10 C n2t Borsig ? ? 1930 1937 verschrottet
11 B n2t Hohenzollern 2397 1908 1908 ? ?
12 B n2t Hohenzollern 2398 1908 1908 ? ?
21 C n2t Hohenzollern 2656 1910 1910 1944 verschrottet 1949
31 C n2t Hohenzollern 2885 1911 1911 6.11.1961 verschrottet
40 D n2t Hohenzollern 3289 1914 1914 1961 verschrottet 1963
41 D n2t Hohenzollern 3290 1914 1914 1956 verschrottet 1963
50 D n2t
pr. T 13
Union Gießerei
Königsberg
2073 1913 1936 1963 verschrottet 1967
51 D n2t
pr. T 13
Union Gießerei
Königsberg
2066 1913 1936 1963 verschrottet 1967
60 D n2t Hohenzollern 3938 1920 1920 1962 verschrottet 1965
61 D n2t Hohenzollern 3939 1920 1920 1967 verschrottet 1967
62 D n2t Hohenzollern 3940 1920 1920 1945 an Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn
63 1’C n2t
pr. T 11
Union Gießerei
Königsberg
1700 1909 1948 1951 verkauft
64 1’C n2t
pr. T 11
Union Gießerei
Königsberg
1265 1903 1948 1951 verkauft 1967
90 E n2t Krupp 1947 1939 1939 1964 verschrottet
  • Gerd Wolff und Lothar Riedel: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 5 Nordrhein-Westfalen (Nordwestlicher Teil). Freiburg 1998, ISBN 3-88255-662-5, S. 248–270
  • Festschrift 75 Jahre (1909–1984) Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG.
  • Peter Korte: Der erste »Dampf« vor 80 Jahren: Die Moerser Kreisbahnen von 1909 bis 1968. Heimatkalender des Kreises Wesel 1990. Mercator, Duisburg 1989, S. 73–78
Commons: Moerser Kreisbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien