Alaska Route 2

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Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/US/AK-S
Alaska State Route 2 in den USA
Alaska Route 2
Alaska Route 2
Basisdaten
Betreiber: Alaska Department of

Transportation & Public Facilities

Straßenbeginn: bei Manley Hot Springs
(64° 58′ 21″ N, 150° 40′ 17″ W)
Straßenende: Grenze zum Territorium Yukon
(62° 36′ 55″ N, 141° 0′ 6″ W)
Gesamtlänge: 735,33 km (456.9 mi)

Boroughs/Census Areas:

Straßenverlauf
(0)  Anlegestelle am Nordufer des Tanana River
(5)  Manley Hot Springs
(129)  Livengood
(131)  S11 N nach Deadhorse
(237)  S6 O nach Circle
(260)  Fairbanks
(264)  S3 S nach Cantwell
(400)  Tanana River
(402)  Big Delta
(582)  S4 S nach Glennallen
(414)  Delta Junction
(461)  Gerstle River
(480)  Johnson River
(531)  Robertson River
(582)  S1 S nach Gakona
(582)  Tok
(600)  Tanana River
(602)  S5 N nach Dawson (Tetlin Junction)
(658)  Northway Junction
(720)  Grenze zu Yukon (Kanada)
Weiter auf H1 nach Haines Junction
Karte
Verlauf der Alaska Route 2

Die Alaska Route 2 ist eine State Route in Alaska. Sie verläuft von Manley Hot Springs im Interior ostwärts bis zur Grenze Alaskas zum kanadischen Territorium Yukon.

Im Westen beginnt die Route am Ende einer Stichstraße nahe dem Tanana River bei Manley Hot Springs. Dieser Punkt ist gleichzeitig der Beginn des Elliott Highway, dem die Straße vorbei an der Kreuzung mit dem Dalton Highway bei Livengood bis zu seinem Ende bei Fox an der Kreuzung mit dem Steese Highway folgt. Auf diesem verläuft sie dann südwärts nach Fairbanks. Der Steese Highway geht in den Richardson Highway über, dem die Alaska Route 2 bis Delta Junction folgt, wo sie in den Alaska Highway übergeht, der dort sein nordwestliches Ende hat. Im weiteren Verlauf entlang des Alaska Highway passiert die Route die Kreuzungen mit dem Tok Cut-Off in Tok und mit dem Taylor Highway bei Tetlin Junction wenige Kilometer später und geht schließlich an der Grenze zu Kanada in den Yukon Highway 1 über.

Brücke über den Tanana River bei Tok

Eine Verlängerung der Route bis Nome wird seit 2009 diskutiert. Die Verlängerung soll ungefähr 800 km lang sein und 2–3 Milliarden Dollar kosten.[1]

Einzelnachweise

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  1. ktuu.com: State pushing ahead with road-to-Nome plans (Memento vom 26. Januar 2011 im Internet Archive)