24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1979

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Altes und neues Streckenlayout
Rennversion des Triumph Dolomite

Das 31. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 Heures de Francorchamps, fand vom 21. bis 22. Juli 1979 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der 13. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

In den 1970er-Jahren nahmen die internationalen Rennveranstaltungen auf der Rennbahn von Spa kontinuierlich ab, da der Mangel an Sicherheit für Fahrer und Zuschauer immer heftiger kritisiert wurde. Nach dem Großen Preis von Belgien 1970 hatte sich die Formel 1 zurückgezogen. Geblieben waren die Rennen der Sportwagen-Weltmeister- und der Tourenwagen-Europameisterschaft. Nachdem auch die Kritik innerhalb dieser Rennserien immer größer geworden war, entschloss sich der Veranstalter im Herbst 1978 zu einem ersten Streckenumbau. Die Strecke wurde auf etwa die Hälfte verkürzt. Der neue Streckenteil zweigte nach der Kemmel-Geraden ab, führte bergab und mündete in der Stavelot-Kurve in die bestehende Straße. Dieser Umbau erhöhte die Sicherheit und bewahrte dennoch teilweise den ursprünglichen Charakter des Straßenkurses. Die Streckenlänge betrug nach dem Umbau 6,947 Kilometer.

Am Rennwochenende gab es schlechtes Wetter. Zu den immer wieder kommenden Regenschauern, kam in der Nacht Nebel hinzu. Die Folge war eine Massenkollision, die eine 90-minütige Safety-Car-Phase zur Folge hatte. Ein Triumph Dolomite kollidierte mit einem Ford Capri. In der Folge verunfallten weitere Fahrzeuge, die den Wracks nicht ausweichen konnten. Der in Führung fahrende ehemalige Formel-1-Pilot Jean-Pierre Beltoise verunfallte in seinem BMW 530i am spektakulärsten. Der BMW kam nach einem Überschlag auf dem Dach eines anderen Fahrzeugs zu liegen. Kurz nachdem sich Beltoise aus dem kaputten Wagen befreien konnte, ging dieser in Flammen auf. Beltoise blieb genauso unverletzt, wie die anderen beteiligten Fahrer.

Lange führten dann zwei BMW 530i, ehe erst der Wagen von Jean-Claude Andruet/Eddy Joosen und danach der 530i von Bruno Giacomelli/Umberto Grano/Dirk Vermeersch zu längeren Reparaturen an die Boxen mussten. Dadurch gewannen Jean-Michel Martin/Philippe Martin in einem von Gordon Spice gemeldeten Ford Capri III 3.0 S.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 T + 2.5 2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice Racing Belgien Jean-Michel Martin
Belgien Philippe Martin
Ford Capri III 3.0S 444
2 T + 2.5 33 Belgien Juma FrankreichFrankreich Jean-Claude Andruet
Belgien Eddy Joosen
BMW 530i 442
3 T + 2.5 23 Deutschland Abex Pagid Caramba Racing Deutschland Dietmar Hackner
Deutschland Johann Weisheidinger
Deutschland Axel Sonntag
Opel Monza 3.0E 435
4 T + 2.5 3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Craft
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jeff Allam
Ford Capri III 3.0S 432
5 T + 2.5 1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice
Belgien Alain Semoulin
Ford Capri III 3.0S 431
6 T 1.6 76 Deutschland Abex Pagid Racing Deutschland Peter Seikel
Deutschland Hans-Joachim Nowak
Deutschland Willi Bergmeister
Audi 80 GTE 424
7 T 2.5 52 Deutschland Berkenkamp Ford Deutschland Dieter Selzer
Deutschland Alain Beauchef
Deutschland Karl Mauer
Ford Escort II RS 2000 424
8 T 2.5 51 Luxemburg P. Dunkel Luxemburg Aloyse Kridel
Luxemburg Nico Demuth
Belgien Daniël Rombaut
Ford Escort II RS 2000 414
9 T + 2.5 8 Belgien Serge Power Racing Belgien Albert Vanierschot
Belgien Guy Pirenne
Belgien Dany Swyssen
Ford Capri III 3.0S 413
10 T + 2.5 37 Schweiz Écurie Bernoise Suisse Schweiz Hans-Jürg Dürig
Schweiz Peter Ulmann
Deutschland Louis Bärtsch
BMW 530i 411
11 T + 2.5 34 Belgien Joosen Racing Juma ItalienItalien Bruno Giacomelli
ItalienItalien Umberto Grano
Belgien Dirk Vermeersch
BMW 530i 411
12 T 1.6 75 Belgien Abex Pagid Caramba FrankreichFrankreich Jean-Claude Boucher
FrankreichFrankreich Lucien Guitteny
Audi 80 GTE 407
13 T + 2.5 36 Belgien Classics Automobile Francorchamps ItalienItalien Spartaco Dini
Belgien André Gavage
Belgien Georges Cremer
BMW 530i 407
14 T 2.5 59 Schweiz Morges Race Fans Belgien Jean-Marie Guignard
Schweiz Mario Luini
Schweiz Sandro Plastina
Opel Kadett GT/E 403
15 T 2.5 54 Belgien Ford Motor Cy Belgien Remy Marquet
Luxemburg Carlo Keller
Belgien Maurice Gaspard
Ford Escort II RS 2000 381
16 T 1.6 72 Belgien Belgian VW Club Belgien Bernard Carlier
Belgien Philippe Ménage
Belgien Jean Degey
VW Scirocco GTI 380
17 T + 2.5 17 NiederlandeNiederlande Jacques Cleutjens NiederlandeNiederlande Jacques Cleutjens
NiederlandeNiederlande Frans Lubin
NiederlandeNiederlande Man Bergsteijn
Ford Capri III 3.0S 376
18 T + 2.5 20 NiederlandeNiederlande ADP Computer Service NiederlandeNiederlande Loek Vermeulen
NiederlandeNiederlande Henny Hemmes
Chevrolet Camaro Z28 375
19 T 1.6 73 Belgien Team Dubois Belgien Franz Dubois
Belgien Jean-Francois Vaney
Audi 80 GTE 366
20 T 1.6 81 Belgien Sigma Racing Team Belgien Charles van Stalle
Belgien Eric Mandron
Belgien Henri Sonveau
VW Golf GTI 365
Nicht klassiert
21 T + 2.5 22 NiederlandeNiederlande ADP Computer Service Belgien Jean-Paul Libert
Belgien Christine Beckers
Belgien Pascal Witmeur
Chevrolet Camaro Z28
22 T + 2.5 29 Belgien Team Willeme Belgien Claude Bourgoignie
SchwedenSchweden Reine Wisell
BMW 3.0 CSi
23 T 1.6 80 Belgien Duindistel Belgien Claude Holvoet
Belgien Philippe De Leener
Belgien Jean Wansart
Toyota Trueno
Ausgefallen
24 T + 2.5 4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice Racing Belgien Dany Baele
Belgien Marc Duez
Belgien Daniël Herregods
Ford Capri III 3.0S
25 T + 2.5 5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Equipe Esso Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vince Woodman
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Buncombe
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Win Percy
Ford Capri III 3.0S
26 T + 2.5 6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mann’s Garage Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Holman Blackburn
Belgien Jean-Jacques Feider
Belgien Hermès Delbar
Ford Capri III 3.0S
27 T + 2.5 7 Belgien Serge Power Racing Luxemburg Romain Feitler
Luxemburg Romain Wolff
Belgien Francis Polak
Ford Capri III 3.0S
28 T + 2.5 9 Belgien Serge Power Racing NiederlandeNiederlande Edward Schinkel
Belgien Claude de Wael
Belgien Quirin Bovy
Ford Capri III 3.0S
29 T + 2.5 11 Belgien Belgian BP Racing FrankreichFrankreich Xavier Lapeyre
FrankreichFrankreich Alain Cudini
Ford Capri III 3.0S
30 T + 2.5 14 Belgien Valvoline Racing Belgien Alain Corbisier
Belgien Michel De Deyne
Belgien Marc Piessens
Ford Capri III 3.0S
31 T + 2.5 15 Belgien Valvoline Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Walkinshaw
Belgien Jacques Goujon
Ford Capri III 3.0S
32 T + 2.5 16 Belgien Valvoline Racing Belgien Claude Lamine
Belgien René Tricot
Belgien Thierry Carpentier
Ford Capri III 3.0S
33 T + 2.5 21 NiederlandeNiederlande ADP Computer Service NiederlandeNiederlande Huub Vermeulen
NiederlandeNiederlande Fred Frankenhout
Chevrolet Camaro Z28
34 T + 2.5 24 Belgien Luigi Racing Belgien Teddy Pilette
ItalienItalien Carlo Facetti
Chevrolet Camaro Z28
35 T + 2.5 25 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kinley Graham Gitanes Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stuart Graham
AustralienAustralien Brian Muir
FrankreichFrankreich Jacques Laffite
Ford Capri III 3.0S
36 T + 2.5 26 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kinley Graham Gitanes Belgien Hervé Regout
Belgien André Lierneux
FrankreichFrankreich Jacques Laffite
Ford Capri III 3.0S
37 T + 2.5 27 Belgien Kinley Luigi Gitanes Belgien Jean Xhenceval
Belgien Alain Peltier
Belgien Raymond van Hove
BMW 530i
38 T + 2.5 28 Belgien Kinley Luigi Gitanes Belgien Patrick Nève
Deutschland Hans-Joachim Stuck
Belgien Didier Theys
BMW 530i
39 T + 2.5 30 Belgien Team Willeme Belgien Pierre Dieudonné
Belgien Thierry Boutsen
BMW 530i
40 T + 2.5 35 Belgien Classics Automobile Francorchamps Belgien Michel Paulus
Belgien Jo de Gheldere
FrankreichFrankreich Pierre de Thoisy
BMW 3.0 CSi
41 T + 2.5 38 FrankreichFrankreich Jean-Marc Smadja Racing FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna
FrankreichFrankreich Gérard Bleynie
FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser
BMW 530i
42 T + 2.5 39 FrankreichFrankreich Team Benoit FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise
FrankreichFrankreich Philippe Gurdjian
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Gabreau
BMW 530i
43 T + 2.5 41 NiederlandeNiederlande Hans Maasland NiederlandeNiederlande Rob Slotemaker
NiederlandeNiederlande Hans Maasland
BMW 530i
44 T 2.5 50 FrankreichFrankreich BP Racing FrankreichFrankreich Anne-Charlotte Verney
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Delaunay
FrankreichFrankreich Cyril Grandet
Ford Escort II RS 2000
45 T 2.5 53 Belgien Ford Motor Cy Belgien Frank de Caluwe
Belgien Manu de Caluwe
Ford Escort II RS 2000
46 T 2.5 55 Belgien Ford Motor Cy Deutschland Rudolf Doetsch
Deutschland Hartmut Bauer
Belgien Rudy Horst
Ford Escort II RS 2000
47 T 2.5 56 FrankreichFrankreich Elvia FrankreichFrankreich René Metge
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jaussaud
Triumph Dolomite Sprint
48 T 2.5 57 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Team Triplex with Esso and Motor Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Lanfranchi
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rex Greenslade
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chuck Nicholson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gerry Marshall
Triumph Dolomite Sprint
49 T 1.6 74 Belgien Abex Pagid Caramba Racing Team Belgien Oscar Kessler
Belgien Jean-Louis Hecq
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jean-Claude Toby
Audi 80 GTE
50 T 1.6 79 JapanJapan Yoshio Otsubo JapanJapan E. Otsuka
JapanJapan Keiji Takeshita
JapanJapan Kiyoshi Miyashita
JapanJapan Junko Ejiri
Toyota T40
Nicht gestartet
51 T + 2.5 32 Belgien Écurie Chardon des Dunes-Dragons Belgien Michel Delcourt
Belgien Jean-Paul Rieu
Belgien Guy Trigaux
BMW 3.0 CSi 1
52 T 2.5 61 FrankreichFrankreich Roland Imbert FrankreichFrankreich Roland Imbert
FrankreichFrankreich J. C. Martinez
Alfa Romeo GTV 2
53 T 2.5 62 ItalienItalien Jolly Club Belgien Michel Lauria
Belgien Nello Brunetti
ItalienItalien Vittorio Ciardi
Alfa Romeo GTV 3
54 T 1.6 71 Belgien Belgian VW Club Belgien Jean Jamin
Belgien Jean Degey
Belgien Pierre Vaillant
VW Golf GTI 4
Nicht qualifiziert
55 T 2.5 18 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten American Motors Team Highball Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Amos Johnson
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Les Delano
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jeremy Nightingale
AMC Spirit 5
56 T 2.5 31 Belgien Team Willeme Belgien Philippe Bervoets
Belgien Jean-Charles Goris
BMW 530i 6
57 T 2.5 58 Schweiz Ecurie Fribourgeoise Schweiz Franco Wipf
Schweiz Philippe Jeanneret
Schweiz Paul Schmid
Opel Kadett GT/E 7
58 T 2.5 60 Belgien Remco Team Belgien Erwin van den Broeck
Belgien Kurt van Maldeghem
Deutschland Helmut Schnock
BMW 323i 8
59 T 1.6 70 Belgien Belgian VW Club Belgien Dominique Schwarts
Belgien Jean-Paul Prossnitz
Belgien Michel Chapel
VW Golf GTI 9
60 T + 2.5 10 Belgien Serge Power Racing Belgien Dany Swyssen
Belgien Jacques Berger
Belgien Marc Donner
Ford Capri III 3.0S 10
61 T + 2.5 12 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allam Motors Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Jones
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jock Robertson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stuart Patterson
Ford Capri III 3.0S 11
62 T 1.6 77 Belgien Richard Mattozza FrankreichFrankreich Michel Leclère
Belgien Richard Mattozza
FrankreichFrankreich Rene Hernandez
Alfa Romeo Alfasud 12
63 T 1.6 78 JapanJapan Yoshio Otsubo JapanJapan Nobuhide Tachi
JapanJapan Kiyoshi Miyashita
JapanJapan Junichi Isobe
Toyota T40 13

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

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Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
T + 2.5 Belgien Jean-Michel Martin Belgien Philippe Martin Ford Capri III 3.0S Gesamtsieg
T 2.5 Deutschland Dieter Selzer Luxemburg Alain Beauchef Deutschland Karl Mauer Ford Escort II RS 2000 Rang 7
T 1.6 Deutschland Peter Seikel Deutschland Hans-Joachim Nowak Deutschland Willi Bergmeister Audi 80 GTE Rang 6
  • Gemeldet: 63
  • Gestartet: 50
  • Gewertet: 20
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 100000
  • Wetter am Renntag: Regenschauer und Nebel
  • Streckenlänge: 6,947 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:06:14,206 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 444
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 3084,468 km
  • Siegerschnitt: 128,499 km/h
  • Pole Position: Patrick Nève – BMW 530i (#28) – 2:48,990 = 147,992 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Gordon Spice – Ford Capri III 3.0S (#1) – 2:48,800 = 148,159 km/h
  • Rennserie: 13. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Commons: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1979 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Vorgängerrennen
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